我想请您开发对面的岛国诺斯连合王国、西方的莫斯公国，以及位于其后方的桑德兰帝国的航路。
您的意思是想和与南部豪泽王国建立通商路线的莱特史密斯商会对抗吗？您想效仿那位塞拉莱特史密斯，在北部打响名号吗？
这位熊老爹和其他三人不同，似乎有好好调查过我的事。
我可没那么狂妄。我们阿瓦隆商事只是希望在北部建立不依赖莱特史密斯商会也能获利的管道，如此而已。
这可称不上是微小的愿望。有意思，就让这艘北部商船全力争取最后一个名额吧。
这样好吗？您不考虑一下契约内容？
因为我觉得很有意思。就算有些损失，对北部商船来说也不痛不痒。身为船主的我既然已经决定，就算没有补助金，我也会让船继续航行。相对地，如果能确保通商路线，我想和阿瓦隆商事签订独占该航路的契约。
我不讨厌这种类型的男人。他有种让人想顺势签约的魄力。
糟糕，我好像快被这个大叔吞没了。
到时候再和您商量吧，先别管假设性的话题，回到多国贸易航路的话题上吧。
您是指刚才提到的共同投资货物保证的事吧。
是的，这和开拓新航线有关。在开拓航路出港时的货物，全部视为阿瓦隆商事的所有物，抵达目的地的利润也全归我们所有。相对地，回程的船运货物利润则归船主所有。
这和货物保证有什么关系？这样前往目的地的运输费用不就全赔了吗？
虽然不会支付去程的运输费，但就算船沉了，货物也是阿瓦隆商事的损失。我们考虑签订无论去程或回程，只要船沉没或遇上私掠船，货物损失就由委托人全额支付的契约。
……也就是货物的损害补偿吗？毕竟之前货物都是直接收购，如果船沉了或被抢，就等于全损。不过，如果是这样，多少能填补一些损失。
我们正在考虑，今后能不能让货主共同出资。
六名船主的眼睛都亮了起来。
熊老爹先不说，其他三名大商人应该会对两名中型船的船主施加压力。
看来最好偷偷安排融资或援助。
第133话开拓新航线
【1】
关于开拓新国外航线的补助金，候补名单就是在这里的所有船主，所以在这里讨论应该没问题吧。
卡萝丽努点头同意我的宣言。
新航线是比夏彼更往北及往西的贸易航线。虽然至今并非没有通商，但都是使用小型船多次经过沿岸的小规模通商。而且陆路方面，拉斯卡尔王国无法在西方山脉开辟大规模的通商路。因此希望各位能以中型船以上，最好是大型帆船开拓通商路。
开拓新航线，即使从地图上得知目标国家的位置，也不是光靠这样就能办到。
新航线必须有潮汐流向、暗礁位置等详细情报才有可能实现。
不光是暴风雨或触礁的危险，也必须考虑到私掠船……也就是俗称海盗的袭击。
而且停泊的场所也有可能遭到当地居民袭击。
不过在这里的船主，他们的船品行也不算端正吧。
为了防范私掠船或沿岸的掠夺行为，船上也装载了武器，船员也比一般佣兵还要强壮。
他们也是一群不知何时会摇身一变成为私掠船的粗暴之徒。
沿岸商船表示要以中等规模船队开拓莫斯公国与其周边国家的航线。内陆通商则是要让新购入的大型帆船航向诺斯联合王国，开拓航路。船坞那边似乎已经开始造船了。
塞拉大人，商船联盟也拥有诺斯联合王国航线的相关知识。若是前往对岸的航线，我们也有自信。
外洋商船公会也有中型船的实绩。要让大型帆船航向那条航线并非不可能。
……真是缺乏气概。他们只想着要循着中型船的航线抵达对岸。
内陆通商则是要北上，开拓能够直接停靠诺斯联合王国王都附近的航线。
最终目标是开拓绕行岛国诺斯联合王国一周的航线。而且我委托了新购入的帆船测试阿瓦隆商事的新帆布。
沿岸商船则是要以中等规模船队开拓航线。莫斯公国是从桑德兰帝国独立的国家，与拉斯卡路王国隔着西部山脉。
莫斯公国后方还有同样独立的公爵领与边境伯领。
开发通往这三个国家的通商路就是我们的使命。
而且最终目标是与后方的桑德兰帝国进行交易。
桑德兰帝国的国教是与多神教完全不同的宗教，与哈斯鲁神圣国水火不容。
至今为止，与桑德兰帝国的交易几乎都是经由豪泽王国进行。
虽然周边国家的独立导致国力衰退，但只要能与拥有广大领土的桑德兰帝国建立贸易路线，利益就会大幅增加。
这次开拓航线，就是以此为前提的布局。
【2】
商船联盟、外洋商船公会和帆船协会都报名开拓通往诺斯连合王国的大型船航线。
其内容也如我所料，是申请只有一艘大型帆船前往对岸的航线。
北部商船的代表则如宣言一般，提出开拓通往桑德兰帝国的航线。
而且是以三艘大型帆船组成的船队渡海。
审查的结果，决定由北部商船负责。
结果沿岸商船是以五艘中型船组成的船队开拓莫斯公国航线。
内陆通商则是新设大型船开拓诺斯连合王国沿岸的巡回航线。
北部商船则是以三艘大型帆船组成的船队开拓通往桑德兰帝国的通商航线。
如此一来，落选的三名船主不可能默不作声。
他们当然会盯上内陆通商。
我几乎每天都会收到夏毕关于港湾状况的联络。
听说他们从接待开始，到码头找碴，甚至在资金方面施加压力，但由于有阿瓦隆商事和莱特史密斯商会当后盾，所以进行得并不顺利。
前天我收到通知，说沿岸商船的船队已经出发前往莫斯公国。
北部商船的准备似乎也在逐步进行。
正当我心想总算顺利进行时，一个不得了的消息传了过来。
三名大型帆船的船主接连以维护船只为由，开始进入船坞。
他们不惜突然让大量船只闲置，也要开始做这种事，想必是为了压制船匠吧。
其他中小船主开始提出抱怨。
无可奈何之下，中型和小型商船由阿瓦隆商会提供资金援助，使用沿岸其他领地的船坞来应急。
由于三名船主垄断了北方三国间的贸易，实际上他们正逐渐陷入困境。